Ненормальний знос та протидію радіальної шини мотоциклів

Ненормальний знос та контрзаходи радіальної шини мотоциклів

Часто в міському водієві рідко рідко помічають ненормальний знос шини мотоциклів, тільки простим пробігом вирішив замінити шини мотоциклів, але іноді шини мотоциклів виявляють ненормальний знос прихованих небезпек. Я

Часто в міському водієві рідко рідко помічають ненормальний знос шини мотоциклів, тільки простим пробігом вирішив замінити шини мотоциклів, але іноді шини мотоциклів виявляють ненормальний знос прихованих небезпек. Окрім нормальної експлуатації та обслуговування Мотоциклів, ми часто перевіряємо наявність ненормальних умов. Знос мотоциклів радіальної шини, як правило, викликаний тертя між шиною мотоцикла та землею. Починаючи, поворот та гальмування автомобіля постійно змінюються, поводяться занадто швидко, починаються занадто швидко, гальмуються надто сильно, і Мотоцикл радіальна шина швидко зношується. Крім того, знос мотоциклетних шин також пов'язаний зі швидкістю автомобіля, тим швидше швидкість, мотоцикл шини носити більш серйозно, дорога також безпосередньо впливає на якість шини мотоциклів тертя з землею, дорога бідніша, мотоцикл Радіальна шина та ковзання землі, швидкість зносу мотоциклів. Радіальна шина мотоциклів, зношена вище, в основному однорідна та нормальна. Якщо шина для мотоциклів неправильно використовується або переднє колесо не розташоване належним чином, це призведе до ненормального зносу, який називається ненормальним зносом, а загальний ненормальний знос полягає в наступному:

(1) рання знос радіальної шини мотоциклів: основна причина в тому, що вона занадто надута. Відповідне збільшення обсягу заряджання мотоциклів радіальної шини може зменшити опір коченню радіаційної шини мотоциклів та заощадити пальне. Але ваш занадто великий, не тільки впливає на зниження продуктивності мотоциклетної шини, все-таки може зробити мотоциклетну шину, деформація і контактна площа землі зменшуються, звичайний знос може покриватися протектором центральної частини, Формування раннього зносу. Якщо ви оберете широку мотоциклетну шину на вузькому обіді, це спричинить деякий ранній знос у центрі.

(2) Радіальна шина мотоциклів зносується з обох сторін: основна причина полягає в тому, що є недостатня ємність або тривале перевантаження. Коли вантаж невеликий або важкий, контактна поверхня шини мотоцикла та землі є великою, змушуючи обидві сторони шини мотоцикла контактувати з грунтом до роботи та утворювати ранній знос.

(3) надмірний знос радіальної шини мотоциклів: основна причина полягає в тому, що позиціонування переднього колеса є неточним. Коли зовнішній кут нахилу поточного колеса занадто великий, зовнішня сторона мотоциклетної шини утворює ранній знос, а внутрішня сторона шини мотоциклу формує ранній знос, коли зовнішній кут занадто малий або ні.

(4) знос протектору шини для мотоциклів виявляється зубчастими: основна причина полягає в тому, що вирівнювання переднього колеса або неправильне положення порушень системи передньої підвіски, наприклад, кулька кулачка, звільняють від звичайного прокатного колеса або рухають позиціонування колеса мотоцикла та змінюються в Зубчастий знос шин.

(5) абразив окремих мотоциклів радіальної шини великий: система підвіски окремих коліс, згинання несучих частин або дисбаланс окремих коліс може спричинити ранній знос окремих мотоциклетних шин. Після цієї ситуації необхідно перевірити положення колеса, незалежної підвіски та амортизатора та скоротити цикл зсуву колеса.

(6) знос радіальної шини мотоциклів: причиною сильного зносу в окремих частинах мотоциклів Radial Tire є поганий баланс шин мотоциклів. Коли колесо незбалансованого колеса обертається на високій швидкості, окремі частини піддаються напрузі, знос прискорюється, а рульове керування повертається до зупинки, а ефективність керування погана. Якщо ви знайдете легкий коливання в напрямку певної швидкості, ви повинні збалансувати колесо у випадку лисини.

Позиціонування колеса та балансування важливі для забезпечення безпеки та ідеального пробігу мотоциклетних шин. Якщо радіальна шина мотоциклів не рівномірно носиться, або коли автомобіль перевантажений, автомобіль може мати відхилення або дисбаланс. Ці проблеми не тільки скоротять термін служби Мотоцикл радіальної шини, але також вплинуть на керування транспортним засобом, що може призвести до небезпеки. Регулювання шини мотоциклів необхідне для отримання найкращих мотоциклетних шин. Ви можете звернутися до інструкцій, наданих виробником автомобілів, для заміни мотоциклів на радіальну шину в інструкції. Впродовж навчального курсу особа висувається на кожні 8000-10 тис. Кілометрів - це мотоциклістична шина для трохи переміщення, навіть якщо вона становить менше 8000 км, якщо в той же час слід регулювати нерівномірне знос Мотоцикл радіальна шина, щоб перевірити Позиціонування колеса, своєчасно з'ясовувати причину неправильного зносу шин мотоцикла.

Багато хто обмінюється мотоциклетною шиною або зберігає спосіб, який може врятувати провінцію, побачимо, що рисунок протектору майже не спостерігає змін, модернізація мотоциклів, крім підвищення ефективності керування, також побічно підвищує безпеку, хоча ціна не низька Абсолютне презирство не може, адже це важлива частина життєвої безпеки. У випадку ремонту мотоциклів шин необхідно звернутися до професійного цеху, щоб відремонтувати, помітити, бути нагрітими для заповнення, не можна закріпити штекер, щоб мати справу. В іншому випадку легко стабілізувати ремінь та інші частини шини мотоциклів, утворюючи удар і створюючи загрозу безпеці руху. Після ремонту ви можете піти на автомагістралі, але обов'язково встановіть відремонтовані шини для мотоциклів на задні колеса. Звичайно, у плоду та інших непотрібних областей є проблеми, мотоциклістична шина повинна бути залишена, і не слід повторно використовувати.