Китайська спортивна радіальна промисловість шин для мотоциклів - це вісім основних проблем

Китайська спортивна радіальна мотоциклетна промисловість шин - це вісім основних проблем
В даний час, після майже двох десятиліть бурхливого розвитку китайська спортивна радіальна мотоциклетна промисловість шин в технології звужує розрив із зарубіжними колегами, вся промислова структура більш розумна, ніж раніше, але існує ще багато проблем.
По-перше, вихід великий.
Вітчизняні продукти з низьким рівнем кінцевої спортивної радіальної мотоциклетної шини були значно надлишковими, в умовах порочного конкуренції; Високошвидкісний спортивний радіальний мотоцикл, дефіцит шин, основна монополія зарубіжних підприємств (особливо оригінальні шини для спортивних радіальних мотоциклів).
По-друге, невеликий обсяг.
Велика трійка (Bridgestone, Michelin та Goodyear) в світі шина ProClone у спортивній радіальній мотоциклі 75 зменшується, з 43,7% у 2009 році до 39,3%.
Китай зайняв більше 75 підприємств у світі, швидкий розвиток першої десятки підприємств був позитивним (фінансування Тайваню) та політика. У топ-75 рейтингу, хоча на китайських материкових підприємствах припадало 29, тайванських підприємств 5, але загальний обсяг продажів низький.
По-третє, довгострокові стратегічні цілі незрозумілі.
Обмеження діяльності китайських спортивних радіальних мотоциклетних шин для становлення міжнародних конкурентноспроможних підприємств є основною перешкодою для потенціалу стратегічного планування підприємств; багато китайських спортивних радіальних мотоциклів шинного бізнесу не сильні, однією з причин є відсутність чіткого бізнесу середньої та довгострокової стратегії розвитку.
Китайські спортивні радіальні мотоциклетні шини підприємств в розробці стратегій, більше або зосереджуються на обороті або прибутку та інших фінансових показників встановлюються, ігноруючи стратегічне розташування підприємств і як досягти стратегічних цілей цієї ініціативи.
По-четверте, технологічні інновації слабкі.
Китайські спортивні радіальні мотоциклетні шинні компанії називають нові продукти, нові технології, щоб імітувати основне, а не справжнє почуття інновацій. У великому розвитку, в ірраціональному розширенні, технологічний прогрес та модернізація продукту є повільними, обумовлений поточною промисловою шиною Sport Radial Motorcycle, важливим запобіжником.
Незважаючи на те, що вітчизняні спортивні радіальні мотоциклетні шини, що працюють на місцевому технологічному прориві, але в загальному дослідженні та розробці технологій ще не йдуть в ногу з основними розвиненими країнами, темпи наукових досліджень і розвитку у високоякісних продуктах важко конкурувати з міжнародними гігантами .
По-п'яте, ефективність управління не висока.
З точки зору управління економікою, ефективність управління китайськими спортивними радіальними мотоциклетними шинами ще не покращилася. Ключовим є використання ефективного режиму управління.
По-шосте, репутація бренду взагалі.
Китайський спортивний радіальний мотоцикл шинного продукту бренд репутація бренду набагато менше, ніж іноземні марки; ключовим є підвищення якості продукції, підвищення пропускної здатності продукту, поліпшення задоволеності клієнтів.
Сьоме, просунуті маркетингові засоби називають багато.
В даний час китайські Спортивні радіальні мотоцикли шини маркетингові методи поділяються на: прямі продажі, виробництво безпосередньо на великих замовників, агентські операції, електронна комерція та операції в ланцюгах, а також зарубіжний ринок шин для спортивних радіальних мотоциклів, розрив більше.
Незважаючи на те, що вітчизняний спортивний радіальний мотоцикл шини електричного бізнесу раптового виникнення і активно розміщення інтернет-каналів, але Китайський спортивний радіальний мотоцикл шини електричного бізнес-маркетингу все ще знаходиться на початковому етапі або початковому етапі, тому його здатність вести споживачів слабка, як правило, граючи Ціна війни, так що промисловість в порочному циклі.
Восьма, відсутність талановитого пулу.
Китайський спортивний радіальний мотоцикл шини талановитих талановитих запасів, зміцнення потенціалу команди; висококласні таланти, особливо відсутність міжнародного управлінського персоналу.