Які проблеми експорту мотоциклетних шин радіального типу?

Які проблеми з виробництва шин радіального типу мотоцикл експортує?
Останнім часом Китай нафтової та хімічної промисловості Федерації випустила перших трьох кварталів доповіді Економічна експлуатація нафтохімічної промисловості. Перші три квартали вітчизняного виробництва шин радіального типу мотоцикл ціни на ринку були стабільний, мотоциклетних шин радіального типу експортні ціни впали більш.
Протягом перших трьох кварталів, Середня ціна легкових автомобілів tire експорту був США $ 2507.9 / тонна вниз 12,7% рік на рік; Ціна пасажирських автомобільних шин було 2031.0 доларів США/тонну, вниз 13,5%; інженерні мотоцикл радіальні шини (Діаметр диска більший за 61 см) експортні ціни на 2574.3 доларів США/тонну, вниз 9,4%.
Амортизація валюти, викликано зростанням витрат.
Хоча, девальвація єни для більшості продажів покладатися на експорт китайський мотоцикл радіальні шини, це добре. Однак, RMB девальвація бізнес мотоцикл радіальну шину сплачувати вартість буде вищою. По-перше, від імпорт сировини, збільшення вартості сировини. Зовнішні продажів, отримані після того, як фактичні продажі також зменшується, посилення більше прибутку. Вони девальвацію валюти для мотоциклетних шин радіального типу експорт бізнес-задач.
Два гумові ціни коливаються ризик
Гумові є основною сировиною для мотоцикла радіальні шини, зазвичай близько 30% з витрат виробництва, і навіть вище. Щоб на останні лістингу двох компаній, наприклад, в першій половині цього року, натурального каучуку припадає 29.12% від загальної вартості акцій ГМ, синтетичного каучуку складали 7,08%, хоча трикутної мотоцикл радіальних шин цих двох даних склало 41%.
Шанхай Ф'ючерсні біржі каучуку ф'ючерси закриття ціни показує, що на початку 2011 року Ціна природного каучуку близько 45 000 юанів/т, після шок вниз а зараз Ціна 15 000 юанів/т. Хоча тенденція знижується, але міжнародну економічну ситуацію, природних умов, розвитку альтернативних матеріалів та інших факторів, ціни на натуральний каучук в останні роки показали істотне волатильності.
Природного каучуку цінової нестабільності призведе до збільшення тиску на контроль витрат компанії, що призводить до підвищеного ризику Валова маржа волатильності, ризик виникнення доходу волатильності, ризик оборотних розміщення та підвищеного ризику коливання інвентаризації значення. Якщо майбутнє як і раніше значно змінюватися, або буде мати певний вплив на бізнес мотоциклетних шин радіального типу.
По-третє, гумові імпортує обличчя більш суворі інституційних проблем.
1 липня розпочала реалізацію нового стандарту композитний клею, закриваються двері складені клей імпорту. Таким чином буде посилювати світових поставок природного каучуку надлишок, але не сприяє Jiaojia. Таким чином важко досягти з метою підвищення доходів пластикові фермерів, а також зробити мотоциклетних шин радіального типу бізнесу є дуже боляче.
На початку цього року, після оголошення про нові пластикові етикетки, міжнародних постачальників тихо підняв ціни композитний гуми, почало впливають на витрати виробництва шин радіального типу мотоцикл. Вітчизняних гумові композиційні стандарти були змінені і реалізована, змішані гумові як замінник, виступає на імпорт бізнес.
Далі, відповідних державних департаментів змінюються на стандартний гумової суміші, натурального каучуку співвідношення обмежується 50% або менше. Це значно підвищить вартості сировини.
По-четверте, мотоцикл радіальні шини «подвійний реверс"вплив.
Сполучені Штати в Китаї головних експортерів мотоцикл радіальні шини, "подвійний зворотний" розслідування мотоциклетних шин радіального типу промисловості в Китаї буде викликати певний ступінь впливу. Розслідування "Подвійний реверс" буде продана до Сполучених Штатів Пасажира і світло вантажівка мотоцикл радіальні шини (обидва напів сталеві шини) кількість Різкий спад, зробить велику кількість експорт НР стіни на внутрішній ринок, так що в внутрішнього ринку конкуренція є більш інтенсивним, особливо на заміну шин ринку, прискорить вгору в Китаї мотоциклетних шин радіального типу промислових підприємств "йдуть на" темпі, зарубіжних заводів, щоб уникнути "подвійних реверс" ефекту.
Більше, ніж у Сполучених Штатах в листопаді минулого року, Росії та Казахстані митного союзу на Китаю вантажівка компресор антидемпінгових заходів; Європейський Союз, Бразилії, Індії, Єгипті та інших країн і регіонів також почали ряд антисубсидиційного, антидемпінгових розслідувань китайських шин радіального типу мотоцикл промисловості. Це безперечно негативно позначиться на експорт китайський мотоцикл радіальних шин.
Цей рік є Сполучені Штати з Китаю стали шин "подвійний реверс" перший рік, дилери США скористатися цією можливістю, щоб імпортувати великих кількостях з китайських мотоцикл радіальні шини, попереду панчіх. Цей етап зростання експорту не буде тривати довго. 2017 "подвійний реверс" на експорт китайських шин радіального типу мотоцикл покаже більш концентрованим шоу.